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《商情》料供過於求 打壓棕櫚油期貨跌逾2％

料供過於求，打壓周三棕櫚油期貨跌逾2%；因市場擔憂棕櫚油產量與庫存增加，加上原油價格走低，進而打壓馬來西亞棕櫚油價格跌逾2%，另外市場正等待馬來西亞棕櫚油局官方公開8月份的供需數據，以及貨物調查員提供的9月份出口數據，以利預測棕櫚油價走勢。據消息，世界最大的生產國印尼計畫再修改棕櫚油出口關稅，以減少棕櫚油出口來支持國內生物柴油計畫；而馬來西亞為解決棕櫚油工人短缺問題，則是積極招募更生人或痊癒吸毒者加入採收工作，因此看來未來棕櫚油產量多寡仍存在變數。終場11月棕櫚油期貨收低59馬幣或2.06％，至每噸2,812馬幣（674.34美元）；大連期交所豆油下跌1.02％，棕櫚油下跌0.98％；芝加哥期交所豆油下跌0.66％。(商品行情網) (時報資訊)

台中火車站外復興路側溝惡臭 鐵管局：汙水下水道尚未建置

台中火車站化糞池汙水外溢，導致復興路水溝經常性飄散臭味，讓乘客與附近居民苦不堪言。台中市議員李中10日舉行記者會說，交通部設計站體化糞池不當，請交通部長林佳龍拿出魄力儘速要求鐵道局及相關單位進行廁所與化糞池改善工程，才能徹底治本。交通部鐵路管理局站務曾宗歆說，台中火車站臭氣薰人，係指車站東側靠近復興路四段附近的站外排水溝臭味。究其原因為鐵道局所設計施作的車站汙水處理槽無法順利迅速流放污水所致；已多次向鐵道局中工處反映改善，中工處認為是市府污水道尚未建置完成所致，將再請鐵道局研議市府汙水道尚未完成前的解決方案，以免造成民眾怨言。李中指出，最近他在關懷清潔隊辛勞時，清潔隊員向他反應，每週都要到台中火車站外復興路側幫台鐵清掃水溝，且已持續兩年多。經他追查臭味來源，發現是台中火車站化糞池汙水外溢，導致水溝經常性飄散臭味，讓乘客與附近居民苦不堪言。 李中表示，經他向水利局調閱資料，發現台中火車站靠近台灣大道方向有接汙水管，但復興路方向依據營建署規劃要到2022年才會接汙水管；換句話說，汙水外溢到排水溝產生臭味的問題還會持續下去。李中說，台中火車站化糞池所採用的技術規則是以660人份來設計，但他們沒考慮到的是台中火車站不是靜態空間，同時段會有4到5輛不同列車候車或下車乘客在車站等待或交會，一輛對號列車少則376人、多則600人，即使不是所有人都同時在台中站上下車，但長時間且高密集度使用頻率當然會讓化糞池滿溢。李中認為，依建築技術規則，每棟建築物在沒有銜接汙水管線前，應自行負責建設汙水相關處理設備（化糞池）。當年台中站在設計時，站長曾多次向負責設計的鐵改局（現名鐵道局）表達，希望設計時多建幾間廁所且加大化糞池設計，但當時鐵改局人員卻認為符合技術規則就好，無視第一線經驗的意見導致現今的惡果。李中強調，林佳龍今年在1月3日、6月10日、9月7日多次來台中視察火車站，他自己也說「現在就是把交通部長做好」，但視察了這多次卻連民眾最基本的需求都沒有看到，是視察還是作秀？這麼丟台中臉的廁所與化糞池問題，請林佳龍部長趕緊要求鐵道局，儘速重新設計發包化糞池工程，並設法協調同是中央單位的營建署撥款污水管工程經費，惡臭問題不能等！

IMF：疫情還久　全球經濟到明年底蒸發355兆

IMF(International Monetary Fud，國際貨幣基金)在《外交政策》 (Foreign Policy)雙週刊警告，新冠病毒疫情危機「遠未到盡頭」，雖然有數據顯示經濟正在復甦，但預估到2021年底全球經濟將為疫情付出12兆美元(約355兆台幣)成本。保加利亞籍IMF總裁喬治耶娃(Kristalina Georgieva)與該組織首席經濟學家戈皮娜特(Gita Gopinath)指出多邊合作必要性，「經濟復甦仍然脆弱，各區域與產業並不均衡，為確保復甦腳步持續，很重要的是不能過早取消支援行動」。喬治耶娃表示，５月以來全球經濟改善，許多經濟體前景沒有3個月前預估得悲觀，但這不表示疫情的影響已經緩和。她認為雖然包括復甦快於預期的中國等，已有局部區域逐漸克服疫情帶來的經濟影響，仍需援助的開發中國家或新興市場還未化險為夷，甚至很可能IMF對部分國家展望還要下修。她們預估疫情帶來的特大經濟危機可能對人均所得低的國家傷害更大，IMF已向75國提供緊急援助，其中47國是低所得國家。報告還指出各國政府必須合作來終結這場健康危機，市場才有恢復機會，儘管沒有指名特定國家，美國發動對中國貿易戰、打算對歐盟各國祭出關稅壁壘都可能讓多邊合作破局。(中時新聞網)